Bagaimana Cara Kerja Rantai Jatuh? Sekilas Mengenai Mekanisme Chain Hoist Manual

Rantai jatuh adalah salah satu alat yang terlihat terlalu sederhana untuk pekerjaan yang dilakukannya. Sebuah lingkaran rantai tergantung pada wadahnya, Anda menariknya dengan mantap di satu sisi, dan beban beberapa ratus kilogram naik beberapa sentimeter pada suatu waktu. Siapa pun yang pernah menyaksikan rantai jatuh saat mengangkat blok mesin dari truk atau menaikkan balok baja ke posisinya telah melihat hasilnya, namun alasan kerjanya tersembunyi di dalam wadahnya: rangkaian roda gigi kompak, roda berkantong, dan rem yang bekerja sendiri.

Artikel ini mengikuti mekanisme dari rantai tangan yang Anda tarik hingga pengait di bagian bawah, menjelaskan mengapa beban tetap berada tepat di tempat Anda meninggalkannya, dan membandingkan jatuhnya rantai manual dengan kerekan bertenaga yang mengambil alih setelah pengangkatan menjadi tugas produksi sehari-hari.

Apa Sebenarnya Kejatuhan Rantai itu

Di Amerika Utara, "rantai jatuh" adalah nama sehari-hari untuk kerekan rantai manual. Di Inggris, Australia dan sebagian besar Asia, alat yang sama biasanya disebut chain block atau hand chain hoist. Ketiga nama tersebut menggambarkan satu mesin: alat pengangkat di atas kepala dengan rantai tangan tak berujung, rantai beban dan rem terpasang, digantung pada balok, troli, atau pengait.

Sebaiknya pisahkan rantai jatuh dari dua yang serupa. Kerekan tuas, sering kali dijual sebagai alat bantu, menggantikan rantai tangan dengan tuas pendek dan dibuat lebih untuk menarik dan mengencangkan daripada untuk pengangkatan vertikal berulang. Kerekan rantai listrik mempertahankan tata letak roda berkantong yang sama tetapi menggerakkannya dengan motor. Jatuhnya rantai tidak berdampak pada keduanya. Alat ini bergantung sepenuhnya pada tangan operator, itulah sebabnya alat ini tetap populer untuk pekerjaan pemeliharaan, pengangkatan sekali pakai, dan lokasi tanpa pasokan listrik.

Bagian Dalam Rantai Jatuh

Buka rumah rantai jatuh biasa dan Anda akan menemukan kurang dari selusin bagian yang berfungsi, masing-masing dengan pekerjaan yang jelas:

• Rantai tangan dan roda tangan — putaran tak berujung yang ditarik oleh operator, melingkari roda berkantong pada poros masukan.
• Poros sayap — roda gigi masukan kecil yang memutar roda tangan.
• Kereta gigi — satu atau dua tahap reduksi, seringkali berbentuk heliks, yang melipatgandakan kekuatan tangan kira-kira dua puluh hingga enam puluh kali atau lebih.
• Memuat berkas — roda saku beralur yang mencengkeram rantai beban dan membawanya tautan demi tautan.
• Rantai beban — rantai berkekuatan tinggi yang dikalibrasi, biasanya kelas 80 atau kelas 100, berjalan dalam satu, dua atau tiga kali jatuh tergantung pada kapasitas.
• Rem otomatis — paket cakram gesek yang ditekan semakin kencang seiring bertambahnya beban, sehingga gaya pengereman bertambah seiring dengan ditahannya beban.
• Kait dan blok bawah — pengait atas menempel pada penyangga, pengait bawah membawa beban, dan pada unit multi-jatuh, balok katrol menggandakan rantai.
• Pelat badan, pemandu dan penari telanjang — rangka yang menjaga setiap poros tetap sejajar dan stripper yang melepaskan rantai dengan rapi dari roda saku.

Langkah demi Langkah: Bagaimana Menarik Rantai Tangan Mengangkat Beban

Urutannya pendek dan sepenuhnya mekanis. Tidak ada yang bergantung pada kekuatan kasar, karena setiap tahapan mempertukarkan jarak dengan kekuatan.

1. Anda menarik salah satu sisi rantai tangan ke bawah. Lingkaran memutar roda tangan, yang dengannya poros pinion diputar.
2. Pinion menggerakkan rangkaian roda gigi. Roda gigi kecil yang berputar cepat menjadi roda gigi besar yang berputar lambat dengan torsi yang jauh lebih besar, dan di sinilah sebagian besar gaya angkat tercipta.
3. Roda gigi terakhir memutar berkas beban. Kantong-kantongnya dibentuk sesuai dengan kaitan rantai beban, sehingga rantai tidak dapat lolos; itu dibawa berkeliling kemudi sebagai gantinya.
4. Saat katrol berputar, rantai dimasukkan pada satu sisi dan dilepas pada sisi lainnya. Oleh karena itu, rantai bergerak melalui kerekan, dan pengait bawah naik sejauh itu.
5. Pada kerekan dua jatuh, rantai berjalan ke bawah, mengelilingi katrol di blok bawah dan kembali ke atas. Beban kemudian naik setengah kecepatan rantai dengan kira-kira setengah tarikan, dengan biaya dua kali lipat perjalanan rantai.
6. Untuk menurunkan, tarik sisi berlawanan dari rantai tangan. Katrol berputar ke arah lain, dan rem dilepaskan secukupnya untuk mengendalikan beban.

Mengapa Beban Menahan Saat Anda Melepaskannya

Rem adalah bagian yang paling mengejutkan orang. Lepaskan rantai tangan dengan satu ton yang tergantung di pengait dan tidak ada yang bergerak, karena kerekan telah mengerem sendiri.

Kebanyakan jatuh rantai manual menggunakan rem gesekan yang digerakkan oleh beban, sering kali disebut sebagai Weston atau rem sekrup dan cakram. Katrol beban diletakkan pada poros berulir bersama dengan roda ratchet dan tumpukan cakram gesekan. Ketika beban ditarik ke bawah, ia mencoba memutar katrol ke belakang, dan gerakan sebaliknya mengencangkan paket cakram ke roda ratchet sampai gesekan melebihi torsi beban. Sebuah pawl menghentikan roda ratchet agar tidak berputar ke arah yang lebih rendah. Semakin berat bebannya, semakin keras cengkeraman remnya, itulah sebabnya kerekan ini gagal dalam keadaan aman daripada gagal dalam keadaan terbuka.

Rem memang punya musuh. Oli atau gemuk yang mencapai permukaan gesekan akan mengurangi cengkeraman, dan cakram yang aus, pegas pawl yang melar, atau gigi pawl yang terkelupas dapat menyebabkan beban merayap ke bawah. Oleh karena itu, rantai jatuh yang terjatuh, terendam, atau tertinggal di tengah hujan perlu diperiksa dengan baik sebelum digunakan kembali.

Bagaimana Kejatuhan Rantai Dibandingkan dengan Kerekan Lainnya

Jatuhnya rantai secara manual masih disebutkan karena alasan yang baik, namun hal tersebut bukanlah jawaban untuk setiap masalah pengangkatan. Tabel di bawah ini memaparkan perbedaan praktisnya.

Aturan praktis yang digunakan oleh banyak rigger adalah sederhana: jika Anda dapat menghitung lift yang akan Anda lakukan hari ini dengan jari Anda, jatuhnya rantai akan berhasil. Jika jumlahnya mencapai ratusan, listrik akan terbayar dengan sendirinya dengan cepat.

Membaca Angka pada Rantai Jatuh

Sebelum memilih unit, ada baiknya memahami lima angka pada papan nama dan lembar data.

• Kapasitas terukur — beban kerja maksimum, yang tertera pada badan. Ini diterapkan pada kerekan, bukan pada balok di atasnya.
• Jumlah jatuh — berapa banyak rantai yang memikul beban. Lebih banyak jatuh berarti kapasitas lebih tinggi dan pengangkatan lebih lambat untuk tarikan yang sama.
• Ketinggian angkat standar — sebagian besar unit stok dikirimkan dengan daya angkat tiga meter, dan tersedia rantai yang lebih panjang.
• Upaya rantai tangan — gaya tarik yang dibutuhkan pada beban tetapan, biasanya dinyatakan dalam newton atau kilogram.
• Tugas — kerekan manual adalah alat yang berfungsi sebentar-sebentar, dibuat untuk pengangkatan sesekali, bukan perputaran terus-menerus.

Menjaga Rantai Jatuh Bekerja dengan Aman

Jatuhnya rantai memang bisa dimaafkan, tapi bukan berarti tidak bisa dihancurkan. Pemeriksaan singkat sebelum setiap penggunaan dapat mendeteksi hampir setiap masalah sebelum berubah menjadi insiden.

• Pelat tubuh — carilah retakan, distorsi, atau pelat samping yang bengkok. Bingkai yang bengkok berarti porosnya tidak lagi sejajar.
• Rantai beban — periksa adanya regangan, lekukan dan sambungan bengkok, dan ukur pitch terhadap batas pabrikan. Rantai yang telah dipanaskan, dilas, atau mengalami korosi parah tidak lagi diberi peringkat.
• Kait — periksa apakah ada keretakan dan bukaan tenggorokan yang meregang. Kait pengaman harus menutup dengan bebas.
• Memuat lubang pin, pemandu, dan stripper — periksa apakah ada tanda-tanda keausan dan regangan, karena rantai tetap berjalan dengan benar melalui roda saku.
• Rem — tanpa beban, rantai tangan akan terasa kencang dan tidak longgar. Beban yang merambat ke bawah berarti rem perlu diservis.
• Rantai tangan — rantai tangan yang terpelintir atau tersangkut menyebabkan roda tangan macet, dan penurunan yang macet merupakan salah satu penyebab paling umum kecelakaan kerekan rantai.

Saat Tarikan Manual Berhenti Masuk Akal

Ada saatnya di setiap lokakarya di mana rantai kegagalan yang menyelesaikan masalah tahun lalu menjadi hambatan tahun ini. Pengangkatan yang panjang, ketinggian kait yang tinggi, lusinan siklus per shift, dan beban yang harus ditahan pada posisinya sementara seseorang bekerja di bawahnya semuanya mendorong keputusan menuju kekuasaan.

Kerekan rantai listrik mempertahankan mekanisme roda tangan, rangkaian roda gigi, dan katrol beban yang lazim, namun menggantikan rantai tangan dengan motor dan liontin kontrol. Kecepatan pengangkatan dan kemampuan pengulangan meningkat, dan bahu operator terhindar.

Pemasok Kerekan Rantai Listrik SHH-A Sebagai Produsen Kerekan Rantai Listrik SHH-A Cina dan Pemasok Kerekan Rantai Listrik SHH-A, Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. adalah peralatan khusus yang ... Lihat Produk →

Untuk beban yang lebih berat, lift yang lebih panjang, atau derek jembatan yang membentang sepanjang teluk, kerekan tali kawat sering kali lebih cocok. Tali lebih mudah untuk dipandu dalam jarak jauh dan dapat menangani kapasitas yang lebih tinggi tanpa beban mati seperti rantai yang sebanding.

Kerekan Tali Kawat Listrik SHA8 untuk Pengangkatan Industri Kerekan tali kawat seberat 1–10 ton yang dapat disesuaikan dengan tinggi angkat 10–30 m, kontrol PLC, dan fitur keselamatan untuk penanganan material industri berat. Lihat Produk →

Dari Satu Hoist ke Seluruh Workstation

Kebanyakan pertanyaan pengangkatan dimulai sebagai pertanyaan pengangkat dan diakhiri dengan pertanyaan tata letak. Ketika beban harus bergerak ke samping, titik suspensi tetap tidak lagi cukup, dan pada saat itulah sistem derek ringan seperti lengan penopang atau rel profil mengubah satu kerekan menjadi area kerja.

Kami membangun kerekan kami tepat di jalur tersebut, mulai dari kerekan rantai listrik di balok bengkel hingga sistem derek ringan lengkap, dan perkembangan yang sama muncul berulang kali di pabrik kami. studi kasus .

Jatuhnya rantai terjadi karena gerakan kecil dan cepat dari tangan Anda diubah menjadi gaya yang besar dan lambat pada beban katrol, dan karena rem yang menggunakan beban itu sendiri mengambil alih saat Anda berhenti menarik. Elegan, dapat diandalkan, dan mudah diperiksa, itulah sebabnya desainnya hampir tidak berubah dalam satu abad.

Baik Anda menggunakan kerekan manual atau menggunakan kerekan bertenaga listrik, pertanyaannya selalu sama: seberapa berat, seberapa tinggi, seberapa sering, dan siapa yang memegang beban saat digantung. Jika Anda sedang mengerjakan jawaban-jawaban tersebut untuk ruang atau stasiun kerja tertentu, tim kami dengan senang hati akan membicarakannya, dan Anda bisa hubungi kami di sini .